湖北：碧水東流的宜昌擔(dān)當(dāng)

瀏覽量:817　時(shí)間:2023-05-05 17:09:27　

4月20日上午，三峽大壩上游的湖北省秭歸縣水域，天藍(lán)云白、江闊水清、岸綠景美，船舶來往、水鳥飛翔、魚蝦游弋。

接通岸電的雅典娜號(hào)游輪、阿波羅號(hào)游輪，靜靜停靠在秭歸港客運(yùn)碼頭。雅典娜號(hào)游輪船長呂必云悠閑地說：“我們提前申請(qǐng)了，凌晨1點(diǎn)停靠后直接用上了岸電，既節(jié)約費(fèi)用，又沒有噪音，人也輕松，晚上9點(diǎn)載客返回豐都，用岸電一次可節(jié)約7000元。”

共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)。宜昌市交通運(yùn)輸局局長胡朝暉說：“這是宜昌市扎實(shí)踐行長江大保護(hù)理念，發(fā)展綠色航運(yùn)、護(hù)航一江碧水東流的一個(gè)縮影。”

多措并舉做強(qiáng)綠色保障

宜昌地處長江中上游接合處，古稱夷陵，因“水至此而夷、山至此而陵”得名，清朝時(shí)取“宜于昌盛”之意改稱“宜昌”。長江干流在此流經(jīng)232公里，占湖北省長江干流岸線總長的近1/4。

宜昌既是三峽工程和葛洲壩工程所在地，也是長江三峽咽喉樞紐和生態(tài)屏障，每年約6萬艘（次）船舶在此通行待閘，船舶生活垃圾和生活污水如何處置？

在三峽秭歸環(huán)保碼頭，藍(lán)江環(huán)保1號(hào)和清帆保潔88號(hào)正在移交收集的生活污水。身穿海員背心、曬得黝黑的藍(lán)江環(huán)保1號(hào)船員望建中說：“我們負(fù)責(zé)20公里岸線過往船舶污染物的收集，通過‘凈小宜’接單。從事這個(gè)工作，不僅有一份穩(wěn)定收入，也為長江大保護(hù)貢獻(xiàn)了自己的力量。”

2019年11月，宜昌市交通運(yùn)輸局研發(fā)推出國內(nèi)首創(chuàng)船舶污染物協(xié)同治理信息應(yīng)用系統(tǒng)“凈小宜”，實(shí)現(xiàn)了船、港、岸各節(jié)點(diǎn)對(duì)接和船舶污染物處置閉環(huán)管理。

目前，“凈小宜”已與交通運(yùn)輸部的長江經(jīng)濟(jì)帶船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)“船E行”系統(tǒng)對(duì)接，全長江干線船舶統(tǒng)一通過“船E行”開展船舶污染物交付工作，宜昌江段沿用“凈小宜”完成船舶污染物后續(xù)接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置工作。

位于枝江市的宜昌化學(xué)品船舶洗艙站，2022年度累計(jì)作業(yè)40艘次，接收洗艙水2692噸，有效避免了沿線化學(xué)品船舶清洗不徹底，將污水排放入長江。

4月19日，重慶市涪陵籍“浩航2006”號(hào)船成為宜昌市秭歸縣LNG碼頭開展加氣業(yè)務(wù)的第一艘船舶，標(biāo)志著長江干線中上游地區(qū)首個(gè)LNG加注碼頭正式投入使用，每年可為三峽庫區(qū)減排碳氧化物6560噸、碳?xì)浠衔?20噸、氮氧化物2980噸、煙塵56噸、硫氧化物100噸，助力交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排。

綠水青山就是金山銀山。江水清澈了，游客多起來，庫區(qū)村民荷包也鼓起來。秭歸縣三斗坪鎮(zhèn)“驛食客棧”女主人雷金玲欣喜地說：“現(xiàn)在天天是旺季，最高峰一個(gè)月有2萬元收入。”

“電化長江”做熱綠色運(yùn)輸

近年來，宜昌市修復(fù)長江岸線97.6公里，一批老碼頭遷址新建，碼頭舊址蝶變?yōu)榻嘤^景臺(tái)、燈塔廣場(chǎng)等網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，無序岸線變成生活岸線、生態(tài)岸線、景觀岸線。

“白天暢游三峽大壩，夜晚欣賞濱江美景”，已成為許多游客打卡宜昌的必游項(xiàng)目。

4月19日19時(shí)30分，全球載電量最大純電動(dòng)游輪——“長江三峽1”，載著1000余名游客駛離宜昌港九碼頭。

廣東游客李先生說：“這個(gè)船，既沒有噪音和柴油味，也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的震顫，平穩(wěn)又安靜。”

去年3月，“長江三峽1”首航，創(chuàng)造了電池容量最大、電池組數(shù)量最大、安保措施最全、推進(jìn)負(fù)載最豐富等四項(xiàng)世界之最，每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，真正實(shí)現(xiàn)零排放。

湖北三峽旅游集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理劉軍說，“長江夜游”將城市景觀、水電文化、三峽特色和夜間休閑深度融合，已經(jīng)成為宜昌旅游的一張亮麗名片。“長江三峽1”的投入使用，進(jìn)一步引爆了宜昌的夜游之旅。

“長江三峽1”船長陳冰介紹，“長江三峽1”通航一年累計(jì)接待游客逾13萬人，總用電超90萬千瓦時(shí)，減排二氧化碳700余噸。同時(shí)，船舶靠港使用岸電，既節(jié)能環(huán)保，又減少了噪音污染。

宜昌長江三峽岸電運(yùn)營服務(wù)公司副總經(jīng)理李興衡介紹，從最早的勸說船舶使用岸電，到現(xiàn)在船舶主動(dòng)申請(qǐng)使用，離不開交通港航部門的宣傳引導(dǎo)，船舶停靠碼頭使用岸電已成為大家的自覺行動(dòng)，也體現(xiàn)了大家共同參與長江大保護(hù)的成效。船舶使用岸電一個(gè)月最多可節(jié)約12 萬元，不少船企將節(jié)約的錢用于發(fā)放員工獎(jiǎng)金，形成了自覺使用岸電的良性循環(huán)。

貼心服務(wù)做新綠色船舶

4月19日14時(shí)許，位于枝江市的宜昌船舶工業(yè)園內(nèi)，焊花飛舞、機(jī)聲隆隆。枝江盛懋船廠總經(jīng)理屈楊說：“2022年，僅我們工業(yè)園就新建船舶近百艘，完成工業(yè)總產(chǎn)值57億元，帶動(dòng)就業(yè)6100余人。”

國內(nèi)首家綠色智能船舶研發(fā)工作室在宜昌成立，聚合了人才、技術(shù)、服務(wù)三大優(yōu)勢(shì)，為建造綠色智能船舶提供技術(shù)支撐，形成綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈，助力綠色低碳航運(yùn)發(fā)展。

宜昌市港航建設(shè)維護(hù)中心主任梅常春說：“2022年，宜昌建造新能源船舶28艘，占全省56%。”

為扶持船舶配套企業(yè)健康發(fā)展，宜昌市港航建設(shè)維護(hù)中心驗(yàn)船師馮哲搶抓船舶受電設(shè)施改造機(jī)遇，大膽創(chuàng)新，主動(dòng)聯(lián)系交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，指導(dǎo)船用電氣產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)——宜昌菲亞機(jī)電有限公司開展產(chǎn)品型式認(rèn)可，開創(chuàng)了市級(jí)船檢機(jī)構(gòu)產(chǎn)品認(rèn)證先河，實(shí)現(xiàn)營收近2000萬元，產(chǎn)品遍布湖南、江西、重慶、安徽、四川等多省市。

宜昌港航部門弘揚(yáng)“店小二”精神，在全省率先研發(fā)“e船檢”管理平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)賦能，用“智慧船檢”大大提升船舶企業(yè)的建造效率和研發(fā)積極性，并高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)湖北省宜昌船舶審圖中心，增強(qiáng)宜昌在船舶檢驗(yàn)方面的服務(wù)保障能力和輻射帶動(dòng)能力。

宜昌鑫匯船舶修造有限公司董事長覃啟勝說：“建設(shè)宜昌船舶審圖中心，方便了船舶企業(yè)就近圖紙送審，免去往返漢宜之難。”

堅(jiān)持綠色發(fā)展，宜昌港實(shí)現(xiàn)了高顏值與高產(chǎn)值的并線突進(jìn)。2022年，宜昌港實(shí)現(xiàn)港口吞吐量與吞吐能力“雙過億”目標(biāo)，累計(jì)完成港口吞吐量12386萬噸，整體實(shí)力進(jìn)入長江內(nèi)河港口第一方陣。2023年首季度強(qiáng)勢(shì)開局，完成港口吐吞量3394萬噸，同比增長43.8%。

建設(shè)長江大保護(hù)典范城市、打造世界級(jí)宜昌，這是湖北省委省政府對(duì)宜昌發(fā)展定位的再深化。大江浩浩蕩蕩向東流，成為大自然最動(dòng)人的詠唱，也承載著“一江清水東流、一庫凈水北送”的宜昌擔(dān)當(dāng)。